Que é o motor sen escobillas e como funciona?

Que é o motor sen escobillas e como funciona?Responderemos a estas preguntas neste artigo.

Na era das ferramentas eléctricas e aparellos modernos, non é de estrañar que os motores sen escobillas sexan cada vez máis comúns nos produtos que compramos.Aínda que o motor sen escobillas foi inventado a mediados do século XIX, non foi comercialmente viable ata 1962.

O motor sen escobillas, debido á súa eficiencia superior, transmisión de par suave, alta durabilidade e alta velocidade de funcionamento, está a substituír gradualmente o motor de deseño.As súas aplicacións, no pasado, foron moi limitadas polos custos adicionais dos controladores de motores complexos, que son necesarios para operar o motor.

O funcionamento interno dos dous motores é esencialmente similar.Cando a bobina do motor está energizada, crea un campo magnético temporal que repele ou atrae o imán permanente.

A forza resultante convértese entón nunha rotación do eixe para facer funcionar o motor.A medida que o eixe xira, a corrente diríxese a diferentes bobinas, de xeito que o campo magnético se mantén atraído e repelido, permitindo que o rotor xire continuamente.

O motor sen escobillas é máis eficiente que o motor de deseño no proceso de conversión de enerxía eléctrica en enerxía mecánica.Carecen de conmutador, o que reduce o mantemento e a complexidade, e reduce as interferencias electromagnéticas.

Poden desenvolver un alto par, unha boa resposta de velocidade e poden controlar facilmente un só chip (unidade de control do motor).

Tamén operan nun amplo rango de velocidades, permitindo un control fino do movemento e un par en repouso.

O motor sen escobillas e o motor de trefilado teñen unha estrutura moi diferente.

A escobilla úsase no motor da escobilla para transferir a corrente aos enrolamentos a través dos contactos do conmutador.

Non obstante, o motor sen escobillas non necesita un conmutador.O campo magnético do motor é conmutado por un amplificador activado por un dispositivo de marcha atrás.Un exemplo é un codificador óptico que mide movementos finos porque non dependen da fase de movemento.

Os enrolamentos do motor de deseño están situados no rotor e están situados no estator do motor sen escobillas.Pódese eliminar a necesidade dun cepillo situando a bobina nunha parte estacionaria do estator ou do motor.

En resumo, a principal diferenza entre un motor sen escobillas e un motor cepillado é que non hai imáns fixos nin fíos xiratorios (cepillados), e os motores sen escobillas teñen fíos fixos e imáns xiratorios.A principal vantaxe é o motor sen escobillas sen fricción, reducindo así a calor e mellorando a eficiencia xeral.